中国近十年gdp增长率走势图，中国最近十年gdp增速图
2008—2018年，经济学上的十年经济周期，以至于年初众多学者担忧新一轮金融危机或许到来，在去杠杆背景担忧市场流动性从紧，担忧房地产市场硬性着陆。站在年回顾这一年经济事件确实有众多的不平静，外围市场中美世纪贸易争端、美联储加息周期中新兴市场货币暴跌、国内P2P接连暴雷、众多上市公司高比例股权质押面临爆仓，好在A股在惊险中挺过了种种暴雷，但同时也避免不了全年跌幅24%，总市值下降14.59万
2008—2018年，经济学上的十年经济周期，以至于年初众多学者担忧新一轮金融危机或许到来，在去杠杆背景担忧市场流动性从紧，担忧房地产市场硬性着陆。站在年回顾这一年经济事件确实有众多的不平静，外围市场中美世纪贸易争端、美联储加息周期中新兴市场货币暴跌、国内P2P接连暴雷、众多上市公司高比例股权质押面临爆仓，好在A股在惊险中挺过了种种暴雷，但同时也避免不了全年跌幅24%，总市值下降14.59万亿，股民人均亏损达10万，为所有股市跌幅最大，另外年底中小企业大幅度裁员，是否意味着失业潮才刚刚开始，2019生命在这个宇宙的固定程序里面，好像早已经被执行了指令——生无所息！
回顾全球经济在宏观全球化趋势下2018年全球经济局势仍然不平衡，美国经济继续保持强势复苏，欧洲经济继续辗转徘徊，日本经济好似昙花一现，新兴市场在美联储加息环境下遭受了很大的冲击，经过了几年的加息周期，2019年美国经济或许会逐渐见顶，全球经济放缓可能加大，仍会存在较大的不确定性。而2018年国内经济继续承担下行压力，下半年GDP增长率可能继续回落至6.5%，抛出掉通胀水平，经济实际状况要难得多。年底的中央经济工作会议中在稳的基调上，高度重视短期稳增长压力，2019年国内经济是否又是不平衡的一年，明年房地产市场边际松绑的压力是否增大，紧信用宽货币环境下定向降准降息能否给市场带来良性机制，强调房住不炒，稳妥处理地方债务风险情况下，不依赖于基建、房产我国经济该往何处走？目前决定我国经济的关键领域又是那些？我们常说决定一个国家经济的三家马车是投资、消费、进出口，而我从结构上认为目前影响我国城市经济的三驾关键马车，当属人口、基建、金融。
一.人口
1.人口城市化率
人口流量是城市经济的基础，城市的一切建设围绕人口来规划，有了足够的人口流量才有投资、才有消费。在地区间城市建设首要的目的就是吸引人口，包括常住人口，流动人口。参考资料显示2017年我国常住人口城镇化利率达到58.52%，相信2018年应该会在60%左右的水平。如果按流动人口计算城镇化水平我想全国应该早已达到70%水平。同发达国家城市化水平普遍在80-90%这方面来看，我国城镇化水平已经比较高了，大多数城市已经接近饱和状态，也就意味着未来城市人口增量将会趋缓。人口流量趋缓也就意味着城市的消费总量会进入一个阶段性高点。
我国城市化水平
2.我国人口年龄结构分布
我国人口年龄分布结构
近年数据2017年我国出生人口1700多万，死亡人口980万人口，净增长700多万，目前我国人口增长率维持在5%左右，尽管国家全面放开二胎政策，新生婴儿出生率并没有出现明显增长，从意愿上来讲已经步入低生育状态。劳动人口比来看年龄在25岁以下人口占率是逐年减少，而35岁以上的年龄人口占比较大，人口老龄化已是板上钉钉，年轻一代负担压力增加将迫切需要完善社会福利机制。
3.人口教育水平
2016年数据统计目前我国学前教育毛入园率77.4%，九年义务教育巩固率93.4%，高中阶段毛入学率87.5%，高等教育毛入学率42.7%。人口学历水平同消费水平，社会创造力具有同方向作用，目前消费价值来看80年后期出生的人口消费意愿更强烈，储蓄意愿在逐渐降低，提前消费会是大趋势，消费水平消费升级也是趋势。人口消费意愿变化势必会影响经济走势。
总结：人口在商品经济中是最基础的社会单元，一切的社会生产活动均是以人为本，在城市化进程下城市经济发展，人口显得尤为重要，城市建设包括区域城市之间的竞争在劳动人口比例下降的情况而消费水平又在提高的情况下吸引流动人口，人才资源建设是关键。另外60，70后逐渐将步入老年人群，养老产业形成规模体系已经变得迫切需要，一方面需要逐步完善好社会养老保障制度，另一方面养老大健康产业可以同部分城市建设规划相结合起来，养老宜居城市，养老旅游地区都将带动一些产业投资机会。
二.基建
1.我国基建行业投资分类
根据我国的统计范畴，基础设施建设投资包括三部分：
（1）交通运输、仓储和邮政业；
（2）电力、燃气及水的生产和供应业；
（3）水利、环境和公共设施管理业。
从各个投资分类数据来看“2005年之前“电力、热力、燃气及水的生产和供应业”主导，占基建投资的比重在 2005 年达到 33%；2005-2010 年“交通运输、仓储和邮政业”主导，占基建投资的比重在 2010 年达到峰值 43%；2010 年之后“水利、环境和公共设施管理业”成为新的主导，2012 -2017 年投资增速均超过 20%，2017 年占基建投资的比重已达到 45%，故近年生态环保和公共设施领域景气度较高。”（资料来源于行业信息网）
同主要发达国家和可比国家进行比较，总体而言我国基建投资处于中等水平，近些年来我国高铁技术在全球处于领先水平，高铁“四纵四横战略"已基本实现。为缓解全国客运压力取得了重要成就。
2.我国基建行业投资资金主要来源
我国基建投资资金来源大致包括银行利用存款发放贷款，固定资产补偿基金，国家积累基金利用外资。由于我国基建投资主要是由政府主导，政府在基建投资领域主要绝对的作用，民营私营企业参与市场份额很少，绝大多数由国有企业承担建设，目前在基建投资融效率还比较低，融资渠道还比较单一。
3.我国基建行业投资现状
建国以来，在一五计划时，我国基建投资就已经开始了自身的发展历程，计划经济时代由政府分配资源，社会需求超出了社会供给发展相对缓慢。从20世纪80年代开始，改革开放初期，市场经济开始主导行业市场，基建行业迎来了新的变革局面“招标投标”这种方式很快推广试下，迎来飞速发展的几十年，我国基建投资曾对GDP的比重高达8.6%，在全球十大经济体中傲视所有受调查的国家。而这一数据北美和西欧的投资占比皆为2.5%。全球平均为3.5%。过去十年我国一度被国外称呼为“基建狂魔”，但基建房产投资为我国城市化进程做出了巨大贡献的同时是债务杠杆不断攀升，我国基建投资主导方式主要由政府主导，地方政府的政绩工程背后的显性加隐性的债务负担。2017年房地产、建筑债务杠杆达到3倍-3.5倍。过热的基建投资泡沫严重形成畸形的GDP毫不为过！
基建投资式是国家经济的支柱产业，一直是城市建设初期的重要领域，虽然眼前的债务杠杆过高，我国人口总量庞大，高铁、公路，水利，还有很大的市场。还有农村基础设施依然很落后，虽然经过“十一五”、“十二五”的大力建设，我国农村基础设施，特别是生活基础设施建设已经取得了很大成就。以农村交通道路为例，截至2015年底，全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程398.06万公里，比上年末增加9.90万公里，其中村道231.31万公里，增加8.85万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.99%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数98.62%、比上年末提高0.53个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.87%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数94.45%、提高2.68个百分点。“十二五”期间，全国新增5000个建制村通公路，近900个乡镇和8万个建制村通硬化路，全国新改建农村公路超过100万公里，通车总里程约395万公里，基本实现所有乡镇通公路和东中部地区建制村通硬化路，西部地区建制村通硬化路比例约80%的目标；全国乡镇、建制村通客运班车率超过99%和93.2%（资料来源于国家信息中心网），但是农村基础设施相对城镇仍然十分匮乏，存在很多典型问题，未来农村、包括城镇基建投资依然还会进行，但近两年首要任务是降低前些年过热投资的债务杠杆，改变狭窄的融资渠道引入民间资金逐步降低政府投资的比重也需要逐步落实下去。
三.金融
1.我国金融市场状况
我国金融市场结构
目前我国已基本形成了多层次的金融体系，从大的框架体系上形成了银行体系、以及非银类金融机构、外资类金融结构。多层次的金融市场给市场经济建设融资创造了条件，市场上一切经济活动离不开融资，多层次金融市场结构意味着更多的融资渠道。这两年互连网行业带动了新的金融模式，互联网金融也在一定程度上改变着传统的金融市场，传统的金融结构也在逐步的完善优化。但整体上银行业金融机构仍然在我国金融市场占据着绝对的地位，从GDP占比中目前我国金融对GDP贡献占比达到8%左右，超出了美国、英国占比水平。另外间接融资占比达到70%左右，整个金融市场债务率达90%以上，成为我国经济一大不为稳定的因素。未来十年中国经济改革需要迫切重视金融行业发展，经济平稳增长，金融是一重大关键因素。
总结：从15年以来我国经济开始了下行通道，其根本原因在于过去十年的债务驱动，过高的经济杠杆加重了整个金融泡沫，市场开始呈现饱和状态，过去我们依靠基建、金融创造了十多年的高速增长，杠杆的不断攀升带来的是巨大的债务负担，市场被流动性愈来愈吃紧，在吃紧的同时却又出现连年的货币超发，目前我国广义货币总量已接近180万以水平，带来的直接结果是流动性陷阱，消费被房产、基建捆绑，供给方面又是产能过剩。经济下行已是必然的结果。未来十年影响我国经济复苏的关键是如何把握好基建、金融市场的发展状况，同时人口流量的变化也会影响着消费、影响着投资。去杠杆是未来十年的关键核心点，而人口在中长期的一个区间势必起着经济定向定量的作用。
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