聂腾飞哪里人，聂腾飞和奚春阳什么关系
1989年，桐庐县钟山乡夏塘村的小青年聂腾飞，在这一年离开山村，来到了杭州，在一家印染厂里做小工。就在聂腾飞来到厂里的时候，而一个有着木匠手艺的工人陈德军已经辞职了。他的年龄比当时才16岁的聂腾飞要大几岁。陈德军深知做小工不是长久之计，此时他已经靠着装潢为生。只不过刚开始没有任何经验，生意并不好做。聂腾飞来到印染厂的第二年，在陈德军的介绍下，妹妹陈小英也来到印染厂打工了。陈小
1989年，桐庐县钟山乡夏塘村的小青年聂腾飞，
在这一年离开山村，来到了杭州，在一家印染厂里做小工。
就在聂腾飞来到厂里的时候，而一个有着木匠手艺的工人陈德军已经辞职了。
他的年龄比当时才16岁的聂腾飞要大几岁。
陈德军深知做小工不是长久之计，此时他已经靠着装潢为生。
只不过刚开始没有任何经验，生意并不好做。
聂腾飞来到印染厂的第二年，在陈德军的介绍下，
妹妹陈小英也来到印染厂打工了。
陈小英也是钟山乡人，她是初中辍学。
此前父亲因为癌症去世，为了生计，陈小英便离开学校从此踏上了打工之路。
后来在印染厂，聂腾飞和陈小英相爱并结为了夫妻。
在印染厂里，还有一个叫詹际盛的人，也在这里打工。
之后，聂腾飞和詹际盛渐渐成了好友。
那时候，这几个不到20岁的打工仔绝不敢想象，
多年以后，他们会把中国的物流业搅动的风云四起。
改变的起因是，詹际盛的弟弟詹际炜，
当时在杭州车站，专门跑腿帮人送报货单。
也有传言说，这背后的门道是聂腾飞自己发现的。
浙江彼时的外贸公司已成气候，
不过相关的出口报关手续，统统要送去上海。
普遍的做法都是走邮政渠道。
一次收费100元，三天后送到。
聂腾飞算了一下，如果绕开邮政由人专门去送，
也按100元收费的话，杭州到上海的汽车票扣除30元，
剩下的70元则是纯利。
最关键的是，邮政送达要三天，而如果是专人送的话，
一天就能跑一个来回。
就这样，从1991年开始，聂腾飞便离开了印染厂，
先是在一家跑腿公司打工。
这样的工作，一干就是两年。
1993年，熟悉了整套业务流程后，聂腾飞准备单干。
他把陈小英，弟弟聂腾云以及工友詹际盛，都拉来了。
聂腾飞东拼西凑借了三万块，詹际盛也凑了五千。
在杭州沈塘桥附近一间巴掌大的屋子里，申通的前身正式成立了。
当时，公司取名叫盛彤（一说是还曾叫过神通）。
四个人既是老板，也是员工，反正是自己给自己打工。
先是挨个给企业工厂打电话推销业务，询问对方有没有报关单之类的要送到上海。
这个活儿，由17岁的陈小英来负责。
江湖传闻，那时候她每天最多要打上千个电话。
除了吃饭、上厕所和睡觉之外，一天大部分的时间都在电话机旁。
另一边，业务联系好了，再由聂腾飞、聂腾云和詹际盛分头去取。
三人骑着自行车，几乎钻遍了杭州城的大街小巷。
等到把一整天的单据汇总到一起，接下来又得赶紧赶车去上海。
由于头一天要取单据，第二天要把报关单送到上海，
所以在业务正式开展后，聂腾飞只能每天晚上，
去挤那趟从杭州开往上海的夜班火车。
路并不远，尤其到了上海站往往都还是后半夜。
捱到天亮，按时把报关单送达，一单业务才算完成了。
虽然很累，但第一年下来，他们就赚了两万多，
这可比在工厂给人打工强多了。
紧接着在第二年，合伙人詹际盛另立门户。
他和弟弟詹际炜，在随后成立了天天快递公司。
另一边，聂腾飞的业务，也从最初的杭州和上海两地，
慢慢扩展到了南京、无锡、金华和宁波等地。
业务稳步发展的时候，公司几乎遭遇了灭顶之灾。
1998年，聂腾飞因车祸身亡。
传闻其从杭州到绍兴，因为车速过快发生侧翻。
25岁的创始人走了，公司一时陷入混乱。
另一边，他和陈小英的孩子，才刚满一岁。
危局之下，一场变局不可避免。
陈小英一人难以支撑，她找来哥哥陈德军一起执掌公司。
聂腾飞去世后的第二年，公司更改了注册信息，正式更名为申通快递。
据说，这个名字是陈小英取的。
此时，聂腾飞的弟弟聂腾云也选择了离开。
1999年，他在上海另创立了韵达速递。
至此，从聂腾飞最初的基础上，已经有三家快递公司诞生了。
从某种意义上说，25岁英年早逝的聂腾飞，是晁盖式的人物。
犹如带领大伙一起上梁山一样，
快递业务是从聂腾飞这里逐渐发展起来的。
不过，此后的壮大以及江湖风云际会，都与他无关了。
聂腾飞去世后，陈小英再嫁给了奚春阳。
1970年出生的奚春阳，也是申通最初的创始人之一。
他早年只是公司的司机。
此后，陈小英作为申通的老大，是公司的直接控制人。
奚春阳作为副手，曾长期担任公司的副董事长兼总裁。
聂腾云出走的第二年，也就是2000年，
另一家快递公司，又要从聂腾飞的主根系上诞生了。
张小娟，在申通公司曾担任财务。
她也是桐庐人，而且跟陈德军还曾是同学。
张小娟的丈夫喻渭蛟，和陈德军一样，早先也在做装潢生意。
早年生意不错，但后来在一次工程项目中马失前蹄。
眼看就要一蹶不振，在妻子张小娟的劝说下，
喻渭蛟带着仅剩的五万块来到了上海。
一个位于居民区的仓库，是他们夫妻新快递公司的起点。
因为地球是圆的，夫妻俩给公司起名圆通。
又过了两年，同样是陈德军的小学同学赖梅松，
从此前的木材生意转行进入了快递行业。
他在上海成立了中通。
“申”为上海，而“中”指中国，气势上要压后者一头。
再一年，同样是来自桐庐的徐建荣，掌控了汇通。
至此，现代人们口中的四通一达成型了。
除了汇通之外，其余的四家公司包括詹际盛的天天快递，
都和聂腾飞以及陈小英，有着直接和间接的联系。
于是在坊间的传闻中，他们之间似乎“亲密无间”。
但有意思的是，根据南方周末早年一篇深度调查显示，
韵达的一位高管曾表示，走出大山后，他们之间从来不沟通，
都是自己做自己的生意。
在上海有桐庐商会，与这些老总都很熟悉的一位人士，
则称他们之间是“鸡犬相闻，老死不相往来”。
这也难怪，虽然国内的快递业务，渐渐被桐庐人所把持，
可在生意场上无父子，所以彼此之间的暗战，
某种意义上来看，几乎是势同水火的。
不过从另一个角度看，各快递公司的老板在争抢地盘，
基层的这些业务点，还是桐庐人自己在分享。
有人说，国内任何一个快递点，基本上都是桐庐人在经营。
是的，聂腾飞、陈小英以及陈德军等一批人，是最早的吃瓜者。
等到他们站在了金字塔的顶点，以下的业务，
自然能分享给左右的乡邻。
人们都说，这是中国的乡情和宗族，最终带大了桐庐帮。
但事实上，所谓的乡情，
在这中间所发挥的作用可能并不大。
真正产生效应的，实际上是业务和经验的无损传递。
某个地方的人在某个领域做成了行业翘楚，
随后跟着一起发财的，肯定是以这个地方的人为主的。
毕竟，相关的行业经验，能够在同一个区域内相对快速地传播。
再者，快递是劳动密集型行业。
往往在短时间内，需要大量的人员去填充一个个的网点。
这样一来，同一个地区内的人，自然又是首选。
也因此，当国内的网购业务迅猛发展的时候，
快递业务的发展，也带动了整个桐庐地区加入到了这个行业中来。
快递行业是如此，国内的其他行业也是如此。
聂腾飞和陈小英，虽然是第一个吃瓜的人，
但在后来的业务发展上，张小娟和喻渭蛟，曾一度后来居上。
2005年，春节前，张小娟在彼时刚成立两年的淘宝上，买了一件衣服。
可惜直到大年三十儿，货还没有送到。
正是由于这次切身的经历，让张小娟猛然意识到，网购的物流中，蕴含着巨大的商机。
刚过完年，喻渭蛟便即刻跟马云洽谈合作。
就这样，后成立的圆通，反倒成了桐庐帮里，第一家与淘宝展开合作的物流企业。
从那之后，其他桐庐帮的快递公司，也陆续加入了马云的淘宝阵营。
以至于那些年刚学会网络购物的网民还很奇怪，
为什么网购选择邮递业务，只能是这几家快递公司，而不能是其他的呢。
就这样，随着电商的崛起和火爆，
桐庐帮的快递企业，也跟着狂吃了一大波红利。
这一高速发展的进程，持续了至少有10年。
在此期间，虽然各个大佬，都出自聂腾飞的名下，
但在商场上干起仗来，却是丝毫不手软的。
比如聂腾飞的最早合伙人詹际盛，1994年就成立了天天快递。
在快递行业高速发展之际，陈小英和奚春阳，收购了天天快递。
此后，又转手将它卖给了苏宁。
2016年，圆通不但是桐庐帮内，也是国内所有的快递公司中，
第一家上市的快递企业。
当年10月，中通在纽交所上市。
12月，申通在深交所挂牌。
第二年的1月，韵达也在深交所上市。
这期间，陈小英名下的申通，市场份额还排在第一位。
陈小英卖掉了在申通公司的所有股份，套现146亿元。
截止到今年的5月份，
申通的市场份额在桐庐帮内部，已经垫底。
根据公开的数据显示，
5月份，申通的业务量为10.03亿件。
而另一边，陈小英小叔子聂腾云的韵达，业务量为14.85亿件。
喻渭蛟的圆通，业务量更是冲到了15.54亿件。
内部的排名发生了剧烈变化。
而在外部，桐庐帮的市场份额，正遭遇着外来户极兔的“啃食”。
虽然是国外来的企业，可打起价格战来，丝毫不逊色桐庐帮内部的厮杀。
2020年才刚刚进入国内市场，
此后通过每单便宜一到两块的价格战，
在一年半的时间里，国内的市场份额就狂占了8%。
而5月份，极兔的业务量也达到了12.4亿件。
极兔在以肉眼可见的速度疯狂占据市场份额。
对原先的桐庐帮来说，虽然几家公司共有的市场份额很大，
但因为内部的相互倾轧和无序竞争，
很容易被这只新来的兔子分化和啃食。
极兔还没进入中国市场的时候，
喻渭蛟曾公开说过，行业内不能光相互残杀，还应该合作。
可很显然，他的这番话更像是空头支票。
如今，新的快递公司强势来袭，
桐庐帮的市场份额在将来，势必还会继续萎缩。
有人说，如今的快递行业，早已进入了存量竞争的模式。
即便桐庐帮和其他快递公司，都是有幸存活下来的，
可在未来的发展中，一切都是未可预知的。
从1993年聂腾飞正式涉足快递行业至今，
马上就要30年了。
这期间，他的妻子、弟弟以及亲朋故旧，
都早早实现了财务自由走上了人生巅峰。
相比于早逝的聂腾飞，他们确实见证了更多的辉煌。
文|二十二
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