聂腾飞哪里人,聂腾飞和奚春阳什么关系
1989年,桐庐县钟山乡夏塘村的小青年聂腾飞,在这一年离开山村,来到了杭州,在一家印染厂里做小工。就在聂腾飞来到厂里的时候,而一个有着木匠手艺的工人陈德军已经辞职了。他的年龄比当时才16岁的聂腾飞要大几岁。陈德军深知做小工不是长久之计,此时他已经靠着装潢为生。只不过刚开始没有任何经验,生意并不好做。聂腾飞来到印染厂的第二年,在陈德军的介绍下,妹妹陈小英也来到印染厂打工了。陈小
1989年,桐庐县钟山乡夏塘村的小青年聂腾飞,
在这一年离开山村,来到了杭州,在一家印染厂里做小工。
就在聂腾飞来到厂里的时候,而一个有着木匠手艺的工人陈德军已经辞职了。
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他的年龄比当时才16岁的聂腾飞要大几岁。
陈德军深知做小工不是长久之计,此时他已经靠着装潢为生。
只不过刚开始没有任何经验,生意并不好做。
聂腾飞来到印染厂的第二年,在陈德军的介绍下,
妹妹陈小英也来到印染厂打工了。
陈小英也是钟山乡人,她是初中辍学。
此前父亲因为癌症去世,为了生计,陈小英便离开学校从此踏上了打工之路。
后来在印染厂,聂腾飞和陈小英相爱并结为了夫妻。
在印染厂里,还有一个叫詹际盛的人,也在这里打工。
之后,聂腾飞和詹际盛渐渐成了好友。
那时候,这几个不到20岁的打工仔绝不敢想象,
多年以后,他们会把中国的物流业搅动的风云四起。
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改变的起因是,詹际盛的弟弟詹际炜,
当时在杭州车站,专门跑腿帮人送报货单。
也有传言说,这背后的门道是聂腾飞自己发现的。
浙江彼时的外贸公司已成气候,
不过相关的出口报关手续,统统要送去上海。
普遍的做法都是走邮政渠道。
一次收费100元,三天后送到。
聂腾飞算了一下,如果绕开邮政由人专门去送,
也按100元收费的话,杭州到上海的汽车票扣除30元,
剩下的70元则是纯利。
最关键的是,邮政送达要三天,而如果是专人送的话,
一天就能跑一个来回。
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就这样,从1991年开始,聂腾飞便离开了印染厂,
先是在一家跑腿公司打工。
这样的工作,一干就是两年。
1993年,熟悉了整套业务流程后,聂腾飞准备单干。
他把陈小英,弟弟聂腾云以及工友詹际盛,都拉来了。
聂腾飞东拼西凑借了三万块,詹际盛也凑了五千。
在杭州沈塘桥附近一间巴掌大的屋子里,申通的前身正式成立了。
当时,公司取名叫盛彤(一说是还曾叫过神通)。
四个人既是老板,也是员工,反正是自己给自己打工。
先是挨个给企业工厂打电话推销业务,询问对方有没有报关单之类的要送到上海。
这个活儿,由17岁的陈小英来负责。
江湖传闻,那时候她每天最多要打上千个电话。
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除了吃饭、上厕所和睡觉之外,一天大部分的时间都在电话机旁。
另一边,业务联系好了,再由聂腾飞、聂腾云和詹际盛分头去取。
三人骑着自行车,几乎钻遍了杭州城的大街小巷。
等到把一整天的单据汇总到一起,接下来又得赶紧赶车去上海。
由于头一天要取单据,第二天要把报关单送到上海,
所以在业务正式开展后,聂腾飞只能每天晚上,
去挤那趟从杭州开往上海的夜班火车。
路并不远,尤其到了上海站往往都还是后半夜。
捱到天亮,按时把报关单送达,一单业务才算完成了。
虽然很累,但第一年下来,他们就赚了两万多,
这可比在工厂给人打工强多了。
紧接着在第二年,合伙人詹际盛另立门户。
他和弟弟詹际炜,在随后成立了天天快递公司。
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另一边,聂腾飞的业务,也从最初的杭州和上海两地,
慢慢扩展到了南京、无锡、金华和宁波等地。
业务稳步发展的时候,公司几乎遭遇了灭顶之灾。
1998年,聂腾飞因车祸身亡。
传闻其从杭州到绍兴,因为车速过快发生侧翻。
25岁的创始人走了,公司一时陷入混乱。
另一边,他和陈小英的孩子,才刚满一岁。
危局之下,一场变局不可避免。
陈小英一人难以支撑,她找来哥哥陈德军一起执掌公司。
聂腾飞去世后的第二年,公司更改了注册信息,正式更名为申通快递。
据说,这个名字是陈小英取的。
此时,聂腾飞的弟弟聂腾云也选择了离开。
1999年,他在上海另创立了韵达速递。
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至此,从聂腾飞最初的基础上,已经有三家快递公司诞生了。
从某种意义上说,25岁英年早逝的聂腾飞,是晁盖式的人物。
犹如带领大伙一起上梁山一样,
快递业务是从聂腾飞这里逐渐发展起来的。
不过,此后的壮大以及江湖风云际会,都与他无关了。
聂腾飞去世后,陈小英再嫁给了奚春阳。
1970年出生的奚春阳,也是申通最初的创始人之一。
他早年只是公司的司机。
此后,陈小英作为申通的老大,是公司的直接控制人。
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奚春阳作为副手,曾长期担任公司的副董事长兼总裁。
聂腾云出走的第二年,也就是2000年,
另一家快递公司,又要从聂腾飞的主根系上诞生了。
张小娟,在申通公司曾担任财务。
她也是桐庐人,而且跟陈德军还曾是同学。
张小娟的丈夫喻渭蛟,和陈德军一样,早先也在做装潢生意。
早年生意不错,但后来在一次工程项目中马失前蹄。
眼看就要一蹶不振,在妻子张小娟的劝说下,
喻渭蛟带着仅剩的五万块来到了上海。
一个位于居民区的仓库,是他们夫妻新快递公司的起点。
因为地球是圆的,夫妻俩给公司起名圆通。
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又过了两年,同样是陈德军的小学同学赖梅松,
从此前的木材生意转行进入了快递行业。
他在上海成立了中通。
“申”为上海,而“中”指中国,气势上要压后者一头。
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再一年,同样是来自桐庐的徐建荣,掌控了汇通。
至此,现代人们口中的四通一达成型了。
除了汇通之外,其余的四家公司包括詹际盛的天天快递,
都和聂腾飞以及陈小英,有着直接和间接的联系。
于是在坊间的传闻中,他们之间似乎“亲密无间”。
但有意思的是,根据南方周末早年一篇深度调查显示,
韵达的一位高管曾表示,走出大山后,他们之间从来不沟通,
都是自己做自己的生意。
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在上海有桐庐商会,与这些老总都很熟悉的一位人士,
则称他们之间是“鸡犬相闻,老死不相往来”。
这也难怪,虽然国内的快递业务,渐渐被桐庐人所把持,
可在生意场上无父子,所以彼此之间的暗战,
某种意义上来看,几乎是势同水火的。
不过从另一个角度看,各快递公司的老板在争抢地盘,
基层的这些业务点,还是桐庐人自己在分享。
有人说,国内任何一个快递点,基本上都是桐庐人在经营。
是的,聂腾飞、陈小英以及陈德军等一批人,是最早的吃瓜者。
等到他们站在了金字塔的顶点,以下的业务,
自然能分享给左右的乡邻。
人们都说,这是中国的乡情和宗族,最终带大了桐庐帮。
但事实上,所谓的乡情,
在这中间所发挥的作用可能并不大。
真正产生效应的,实际上是业务和经验的无损传递。
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某个地方的人在某个领域做成了行业翘楚,
随后跟着一起发财的,肯定是以这个地方的人为主的。
毕竟,相关的行业经验,能够在同一个区域内相对快速地传播。
再者,快递是劳动密集型行业。
往往在短时间内,需要大量的人员去填充一个个的网点。
这样一来,同一个地区内的人,自然又是首选。
也因此,当国内的网购业务迅猛发展的时候,
快递业务的发展,也带动了整个桐庐地区加入到了这个行业中来。
快递行业是如此,国内的其他行业也是如此。
聂腾飞和陈小英,虽然是第一个吃瓜的人,
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但在后来的业务发展上,张小娟和喻渭蛟,曾一度后来居上。
2005年,春节前,张小娟在彼时刚成立两年的淘宝上,买了一件衣服。
可惜直到大年三十儿,货还没有送到。
正是由于这次切身的经历,让张小娟猛然意识到,网购的物流中,蕴含着巨大的商机。
刚过完年,喻渭蛟便即刻跟马云洽谈合作。
就这样,后成立的圆通,反倒成了桐庐帮里,第一家与淘宝展开合作的物流企业。
从那之后,其他桐庐帮的快递公司,也陆续加入了马云的淘宝阵营。
以至于那些年刚学会网络购物的网民还很奇怪,
为什么网购选择邮递业务,只能是这几家快递公司,而不能是其他的呢。
就这样,随着电商的崛起和火爆,
桐庐帮的快递企业,也跟着狂吃了一大波红利。
这一高速发展的进程,持续了至少有10年。
在此期间,虽然各个大佬,都出自聂腾飞的名下,
但在商场上干起仗来,却是丝毫不手软的。
比如聂腾飞的最早合伙人詹际盛,1994年就成立了天天快递。
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在快递行业高速发展之际,陈小英和奚春阳,收购了天天快递。
此后,又转手将它卖给了苏宁。
2016年,圆通不但是桐庐帮内,也是国内所有的快递公司中,
第一家上市的快递企业。
当年10月,中通在纽交所上市。
12月,申通在深交所挂牌。
第二年的1月,韵达也在深交所上市。
这期间,陈小英名下的申通,市场份额还排在第一位。
陈小英卖掉了在申通公司的所有股份,套现146亿元。
截止到今年的5月份,
申通的市场份额在桐庐帮内部,已经垫底。
根据公开的数据显示,
5月份,申通的业务量为10.03亿件。
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而另一边,陈小英小叔子聂腾云的韵达,业务量为14.85亿件。
喻渭蛟的圆通,业务量更是冲到了15.54亿件。
内部的排名发生了剧烈变化。
而在外部,桐庐帮的市场份额,正遭遇着外来户极兔的“啃食”。
虽然是国外来的企业,可打起价格战来,丝毫不逊色桐庐帮内部的厮杀。
2020年才刚刚进入国内市场,
此后通过每单便宜一到两块的价格战,
在一年半的时间里,国内的市场份额就狂占了8%。
而5月份,极兔的业务量也达到了12.4亿件。
极兔在以肉眼可见的速度疯狂占据市场份额。
对原先的桐庐帮来说,虽然几家公司共有的市场份额很大,
但因为内部的相互倾轧和无序竞争,
很容易被这只新来的兔子分化和啃食。
极兔还没进入中国市场的时候,
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喻渭蛟曾公开说过,行业内不能光相互残杀,还应该合作。
可很显然,他的这番话更像是空头支票。
如今,新的快递公司强势来袭,
桐庐帮的市场份额在将来,势必还会继续萎缩。
有人说,如今的快递行业,早已进入了存量竞争的模式。
即便桐庐帮和其他快递公司,都是有幸存活下来的,
可在未来的发展中,一切都是未可预知的。
从1993年聂腾飞正式涉足快递行业至今,
马上就要30年了。
这期间,他的妻子、弟弟以及亲朋故旧,
都早早实现了财务自由走上了人生巅峰。
相比于早逝的聂腾飞,他们确实见证了更多的辉煌。
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文|二十二
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