365秒,如果俄罗斯真的“1小时22分”速通,那么欧俄彻底回不去了
一列由四匹马拉的列车鸣着迪,缓缓驶来,在路旁的山上,张麻子伸出长枪,朝着行驶中的马拉火车连开了七枪,砰砰砰!对面却一点事也没有,“没打中”?“让子弹飞一会”,张麻子镇定地说。不一会儿,拉火车的马脱掉缰绳跑了,火车失去了动力,张麻子带着弟兄们直扑失去控制的火车,逮住了师爷,缴获了一大批战利品。这个小桥段告诉我们,凡事要看全过程,不要看了开头、看了一半就急于下结论
一列由四匹马拉的列车鸣着迪,缓缓驶来,在路旁的山上,张麻子伸出长枪,朝着行驶中的马拉火车连开了七枪,
砰砰砰!
对面却一点事也没有,“没打中”?
“让子弹飞一会”,张麻子镇定地说。
不一会儿,拉火车的马脱掉缰绳跑了,火车失去了动力,张麻子带着弟兄们直扑失去控制的火车,逮住了师爷,缴获了一大批战利品。
这个小桥段告诉我们,凡事要看全过程,不要看了开头、看了一半就急于下结论,做人要有耐心,也许变化会慢慢朝着对自身有利的方向。
俄乌战争一开始时,网上盛传着“1小时22分”速通基辅的段子,然而不久后,俄军的表现就令人大失所望,而哈尔科夫大撤退后,普京进行了部分动员,更令某些人甚嚣尘上。
不过,只要看一眼全局,就知道现在的局面,某些群体是多么无知了。
如果俄军真的“1小时22分”通关成功,然后扶持一个亲俄政府,那么欧美对俄罗斯的制裁并不会比2014年更高,甚至都不会涉及油气资源。
而欧洲制造业,尤其是重化工业长期以来能够保持竞争力,一个重要原因就是来自俄罗斯的廉价能源,在天然气领域有一个著名的“亚洲溢价”,也就是亚洲买天然气的价格大幅度高于欧美。
原因无外乎欧洲临近俄罗斯和北海这两个天然气产地,尤其是俄罗斯,量大管够,而且陆地相连,可以直接用管道输送,在油气运输里,管道气的成本最低,终端价格可以比船运液化气低30%以上,再加上跟俄罗斯签订长期合同,价格还可以进一步下探。
其次,欧盟是一个整体,可以以整体的姿态去和俄罗斯谈,当然话语权就大。
而东亚国家,一无法以整体的姿态和买家谈判,反而互相拆台,小日本在90年代率先搞了个“天然气与油价挂钩”的馊主意,也就是高价买气,导致中韩被迫捏着鼻子跟上。
二来东亚远离产地,大部分油气进口都得用船运,成本高得多,最后结果就是,东亚天然气价常年比欧洲高两三倍。
能源上的成本劣势,是东亚制造业尤其化工业的一大劣势,如果俄罗斯真的“1小时22分”速通,那么欧俄的能源合作就会继续,欧洲制造业的能源成本优势依旧,无非是政治上吵吵而已。
(来源:世界能源统计年鉴2022)
恰恰是无法“1小时22分”通关,甚至整出了哈尔科夫撤退这一出,让普京意识到必须加大力度,开始征召预备役,并吃下了东部四个州,这一下,欧俄彻底回不去了。
没有了俄罗斯的能源,欧盟不会死,但是没有廉价能源,欧盟制造业的竞争力将会严重削弱,外流将是注定的,巴斯夫在湛江投资100亿欧元的大项目早在2018年就敲定了,不过一直在拉扯,德国政府不希望巴斯夫真的投资,巴斯夫自己也在犹豫。
要不是俄乌战争,巴斯夫还会继续犹豫,直到今年七月,巴斯夫董事会才最终通过投资决策,除了巴斯夫,大众、宝马一众名企纷纷加大在华投资力度,今年1-8月,德国对华投资同比增长了30%,果然资本家的身体是诚实的。
湛江过去给人们的印象一直只有生蚝,产业基本就是农产品和一些旅游业,吴川有少量轻工业,但还不足以支撑崛起。
我曾经和一个湛江的朋友说,如果指望生蚝,湛江将永远是落后地区,一座800万人口的城市要崛起,必须工业化。
巴斯夫百亿欧大项目的落地就是湛江工业化的里程碑,结结实实吃到了俄乌战争的红利。
从现在看,“1小时22分”不一定是好事,不能实现“1小时22分”也未必是坏事,不要急着下结论,让子弹飞一会。
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