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长沙汽车西站(望城坡)公交枢纽将于4月7日进行公交交通组织优化,目前地面车道已经画好,上客区也准备好了,届时所有公交线路车道都要进行调整,同时设置了专门的下客区和上客区,请乘车的市民到上客区候车。从优化实施图来看,汽车西站线路太多,但上客区域太小,不知道会不会造成拥挤混乱,同时汽车西站的客源主要来自望城坡地铁站和湘江新区综合交通枢纽,乘客要走到上客
长沙汽车西站(望城坡)公交枢纽将于4月7日进行公交交通组织优化,目前地面车道已经画好,上客区也准备好了,届时所有公交线路车道都要进行调整,同时设置了专门的下客区和上客区,请乘车的市民到上客区候车。
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从优化实施图来看,汽车西站线路太多,但上客区域太小,不知道会不会造成拥挤混乱,同时汽车西站的客源主要来自望城坡地铁站和湘江新区综合交通枢纽,乘客要走到上客区,距离较远,耽误时间,此次优化调整为N705路留了车道,却没有上客区,不知道N705路会不会进来,比较遗憾的早期规划的大部分公交线路直接从玉兰路出站设计,此次优化调整没有实施,虽然到玉兰路的出口已建好,公交车出站后仍需绕道一圈再回到玉兰路,而且所有公交线路出站前都要先到上客区接客再出站,等于是在公交坪里面先绕了一圈,可以说比原来更耽误时间,又浪费能耗,整体来看,略显得不合理,如果出站口不变,其实整体优化可以和汽车南站类似,下客就设在外坪人行道旁边,上客区就在调度用房前面一线,这样下客区和公共通道都可以做停车道了。
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